壓縮機用潤滑油積碳如何處理

 　　壓縮機在使用潤滑油過程中，有時會發現積碳問題，導致積三菱刀片碳問題一般是由於操作不當和潤滑油品質量不過關所致，那麼壓縮機在遭受積碳問題時，如何處理呢?

　　壓縮機積碳問題處理措施：

　　1、對潤滑油帶來的積炭，應選擇壓縮機專用潤滑油，保證黏度和閃點溫度高於排氣溫度20～25℃。在正常生產中控制排氣溫度不能過高，以保證潤滑油不超溫運行。

　　2、對催化劑粉末形成的積炭，在開車前應徹底吹淨。在正常生產中經常加強倒淋的排放來解決。

　　3、對硫化亞鐵形成的積炭，最工業用油根本的辦法是要脫除硫化氫。可在精脫硫螺旋絲攻段設置一個水解脫硫槽，把硫化氫和硫磺顆粒一並脫除，減小硫化氫氣體對設備管道的腐蝕，減少硫化亞鐵的生成。也可通過經常打開倒淋，定期清除的方法來排除。

　　4、對細小金屬顆粒形成的積炭，通過保證潤滑系統暢通，定期切換濾油器，經常查看和分析潤滑油含水量和雜質，當不符合規定時要及時更換新油，以保證活塞 與氣缸之間有良好的潤滑效NACHI鑽頭果，減少機器各部件之間的相互摩擦產生細小的金屬顆粒。生產中通常在壓縮機下段吸入口安裝一個過濾器，以防止氣流中帶來的固體顆 粒進入下段氣缸產生刮傷。

　　5、對硫磺顆粒形成的積炭，可以通過改變脫硫工藝和及金屬切削油時更換用於脫硫的焦炭、活性炭等手段，盡量把硫磺除去，最低限度保證硫磺含量不超過工藝要求。

　　6、對工藝夾帶的灰塵形成的積炭，可改變壓縮系統的流程來完成。從脫硫來的氣體通過洗氣塔、焦碳過濾器後，再在壓縮機入口管路上加裝一靜電除塵器和洗氣塔，從而有效的控制了灰塵進入壓縮機系統。

　　7、為了防止空氣試車發生積炭爆炸，在試車前必須對壓縮機系統的積炭進行徹底的清除，並控制壓力不超過20MPa，提壓和卸壓時要緩慢。當有條件時可用氮氣試車。

 

 

什麼是防凍液

 　　防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是我們要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防三菱刀片凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

　　汽車防凍劑的種類很多，像無工業用油機物中的氯化鈣(CaCl2)、有機物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH，俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3，俗名甘油)、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純淨軟水(不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間)後，即可成為一般意義上的防凍液。但是由於甲醇\乙醇較易揮發，所以並不適宜北方車輛使用。

　　防凍液的作用

　　1、防腐蝕防鏽

　　由於發動機和冷卻系統等都是金屬制造的螺旋絲攻，在高溫下與水接觸時間長了會遭到腐蝕生鏽，防凍液不僅不會腐蝕金屬體，還能起到防腐除鏽的作用。

　　2、沸點高

　　水的沸點是100℃，而優質的防NACHI鑽頭凍液沸點通常都在110℃左右，冬天既不會結冰，夏天也很難開鍋。

　　3、防水垢

　　用自來水作冷卻液時間長了水箱內部會附著大量的雜質而滋生金屬切削油水垢，水垢的形成使散熱效果越來越差，出現水箱開鍋的現象，想要清潔也是件很麻煩的事。好的防凍液中用蒸餾水制造，並含有防垢添加劑，在自身不形成水垢的同時還能清除水垢。如果水箱內水垢太厚，建議還是先徹底清洗幹淨以後再添加防凍液。